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共享车位,新伙伴还是搅局者?

时间:2018-04-20来源: 作者:admin点击:
社区服务·战略观察【第27期】|共享车位,新伙伴还是搅局者? 2018-04-2017:32来源:亿翰智库战略/物业/收益 原标题:社区服务·战略观察【第27期】|共享车位,新伙伴还是搅局者?本专题系列由<社区服务·战略观察>独家出品。【社区服务·战略观察】专注于中国社区服务商行业

社区服务·战略观察【第27期】 | 共享车位,新伙伴还是搅局者?

2018-04-20 17:32来源:亿翰智库战略/物业/收益

原标题:社区服务·战略观察【第27期】 | 共享车位,新伙伴还是搅局者?

本专题系列由<社区服务·战略观察>独家出品。

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随着Airbnb和Uber的成功推广,共享型经济的概念和价值得到广泛认可,与“共享”二字沾边的事物都会自成热,共享单车,共享充电宝等共享+经济纷纷崭露头角。更为新鲜的“共享停车”也已在北京,上海,广州等城市部分区域得到落实。近年来,停车难,停车贵一直是困扰许多车主的一大问题,“共享停车”应运而生。

车位流动管理

实现真正共享

所谓共享停车,即一些单位或个人将专有停车位对外开放,并通过这些共享停车APP管理软件进行分时出租,既增加收益,也方便他人。当前的共享单车主要有两种模式:

C2B2C模式直接面向有私家车位的小区业主,由小区业主通过第三方租车平台向附近急需车位的车主提供车位出租。

居民用车在上下班期间存在潮汐效应,上班期间,小区里私家停车位大多闲置,百米之隔的商务区却一位难求。而下班时间,商业区写字楼的上班族会把车开回小区,小区车位爆满,而商业区则存在太多闲置车位。

B2C模式专注于大型停车场,布局大型商业综合体、写字楼、中高端社区、大型公交枢纽、机场等区域。

比起整合C端资源,直接同大型停车场等合作,更有效率并易于管理。这种模式侧重的是提高停车位的使用效率,把存量市场的效率做得更高。

相对于共享单车、充电宝等打着共享名义的租赁项目,共享停车位是真正的共享,它的本质是没有制造更多的闲置资源,而是把固定车位流动化管理,有提高停车空间的使用效率。

权益相关方过多

发展阻力重重

但看起来很美好的共享车位,实际运营却并不如想象中火爆 。以重庆南岸区推广的“共享互助停”来看,南岸区物业小区共389个,经过近半年时间正式参与的仅10个项目;上线运行的项目车位总数2113个,真正加入业主仅545个。

物业:管理困难,成本代价太高

共享停车APP运营方表示,共享车位难以进入社区主要原因还在于与物管企业关系维护上。居民社区属于半私人的内部公共环境,工作日时间大部分留在小区内的都是小孩和老人,很多地下车库又可直接通向楼道,如果随意将车库变为一个任何人都可以进的公共场所,那么如何保障社区其他居民的安全?共享车位带来的安全方面潜在威胁成为了物业企业打开这扇共享之门的巨大阻力。

且共享车位大多由第三方提供线上租赁平台,如ETCP、Airparking、有位停车等,物业企业要应对更复杂的停车模式,除了对现有的门禁系统,安全系统必须进行改造之外,还要与第三方达成实时信息互联,大幅增加了物业管理成本。

业主:利润太低,自身利益难保证

不少业主表示虽然共享车位是一项益民的新概念,但是想让所有业主接纳还是存在一定难度。如果外来车辆超时不走,如何保障业主们的停车权益成为业主们最主要的顾虑。微薄的收益更是难以吸引到业主,某位共享车位用户表示:“我有一个车位几乎是24小时不间断地出租,一共租了一周时间,最后只收入了40元。”收益与风险值差异太大或是这项新项目的运行在住户中造成“风声大雨点小”的主要原因之一。

平台:成本太高,收益难抵投入

共享停车的平台运行不仅仅需要与物业、业主们之间建立起良好的合作关系,最大投入还是与之配套的智能管理系统。系统的开发主要包括对停车场门禁设备进行升级、共享车库的改造、承租双方平台的系统维护、云端数据管理和人员配备等。与此同时,大多平台在处理收益分摊问题上采取的是业主、物业和APP运营方分别按50%、15%和35%的比例进行分成,微薄的收益经过分配后难以支撑企业所需的技术和研发投入。

地方鼓励政策陆续出台

物企合作盘活闲置资源

仍以重庆市南岸区为例,全区的车位平均空位率占1/3左右,即平均有5.9万个车位空置社区空地现况。面对如此大的空地剩余,依旧还存在着50%的汽车没地方停,因此地方利好政策陆续出台。在地方的停车管理条例或规定中,多次提出鼓励发展“共享停车”模式。2017年7月,《北京市机动车停车管理条例(草案)》首次提交北京市人大常委会审议。草案提出,居住小区在满足本居住区居民停车需要的情况下,可将配建停车设施向社会开放;单位或者个人可以开展停车泊位有偿错时共享。

虽然共享车位的推广还存在着大量的问题亟待解决,尤其是物业企业与第三方平台的矛盾。但第三方平台若能与物业企业寻找到一种双赢合作模式,共同进行“共享车位”的管理与维护,将会助力闲置资源的利用效率的提高,也为业主提供了一个创收新思路。对于第三方平台来说,与物管企业的合作将会使其在短期内获得大量业主资源,迅速在合作社区内推广,提升用户数量。对于物业企业来说,与第三方平台合作将增添其未来收益来源,同时获得部分社区智能的技术支持。

共享停车是为数不多被政府鼓励发展的共享经济模式,第三方与物业企业的合作是公众所需也是大势所趋。而这个过程,还需要资本投入、政策扶持,从而整体推动停车场的智能化,解决中国城市的停车难题。

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